1.機件故障：長期使用后，噴油泵驅動聯軸節松動或間隙過大，驅動齒輪磨損、側隙增大，都會影響各缸供油均勻度。此外，高壓油管接頭因頻繁振動或擰緊不夠導致滲漏，以及擰緊力過大使接頭金屬脫落并堵塞油管，同樣會引起各缸供油量的不均勻。
2.調試問題：在試驗臺上調試時，由于使用的噴油器和高壓油管的長度、形狀、口徑與原機不完全一致，再加上調試技術的差異，導致裝機后各缸供油量不均勻度超過3%。此外，調試狀態與使用條件的不同也會導致供油不均勻。例如，試驗臺調試是在常溫下進行，而裝機使用則在高溫高壓環境下，這會導致柴油粘度下降，內漏增多，回油量增加，從而影響供油均勻度。
3.燃油質量問題：燃油中的雜質和水分含量過高會導致燃燒不完全，進而引起供油不均勻。
4.柱塞彈簧故障：柱塞彈簧受力較強、變形較大、工作頻率較高，容易折斷。輕者會導致噴油量減少、各缸噴油量不均、各缸噴油間隔時間超差、噴油開始時間延遲；重者供油間斷甚至不能供油。
